Среднеразмерный пикап Colorado нового поколения не успел справить свой дебют, как в Chevrolet уже сделали гоночную версию модели. За основу взяли флагманскую модификацию Colorado ZR2, которая с завода адаптирована к пересеченной местности лучше других версий пикапа, но и она получила ряд доработок. Правда, технических подробностей о новинке пока нет, что не помешало анонсировать гоночный дебют автомобиля в соревнованиях Best in the Desert уже в августе 2022 года.

Фото: Chevrolet
Несмотря на отсутствие детальной информации о новой модели, судя по предшественнику, новинка получит в первую очередь доработанную подвеску. И необходимый для гонок комплект деталей, обеспечивающих безопасность автомобиля.

Напомним, заводской Chevrolet Colorado ZR2 оснащается 314-сильным 2,7-литровым бензиновым турбомотором V6 в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом с разными режимами движения. Модификация имеет увеличенный до 272 миллиметров дорожный просвет, оснащается продвинутыми амортизаторами Multimatic DSSV и внедорожными шинами.

Раскрыта внешность абсолютно нового Mercedes-Benz E-Class

Внешность абсолютно нового Mercedes-Benz E-Class в кузове W214 раскрыта благодаря патентным снимкам. В соцсетях опубликовали эскизы бизнес-седана седьмой генерации, и E-Class оказался очень похож… на «младший» C-Class серии W206. У обеих моделей одинаковые точки крепления зеркал, схожая линия остекления, близкая по форме оптика и даже общие пропорции. Проще всего определить «старшую» модель Mercedes-Benz по уменьшенной радиаторной решётке.

Фото: Mercedes-Benz E-Class W214
От Mercedes-Benz E-Class в кузове W214 ждут увеличенного заднего свеса, ведь большинство седанов и универсалов станут гибридами. Вероятно, и расстояние между осями вырастет, ведь «родственные» C- и S-Class после смены поколений стали заметно вместительнее. В виде опции появятся «потайные» дверные ручки, хотя на патетных снимках изображена обычная версия.

Mercedes-Benz E-Class W214
Нет сомнений, что Mercedes-Benz E-Class перейдёт на мультимедиасистему с портретно-ориентированным тачскрином, а диагональ цифровой приборной панели увеличится. Можно ожидать расширенных возможностей персонализации и доселе невиданных у модели опций, взятых у флагманского S-Класса.

Моторов V8 у нового E-Класса не будет — с этими двигателями Mercedes-Benz успел попрощаться, выпустив особую серию E 63 S. А вот шестицилиндровые агрегаты под вопросом — возможно, они останутся в гамме. Самые мощные седаны и универсалы наверняка получат заряжаемую гибридную систему E Performance.

Дата премьеры нового Mercedes-Benz E-Class неизвестна, но американские журналисты ждут презентации до конца этого года или в начале следующего. Если верить прогнозам, седан в кузове W214 должен появиться на рынке США в 2024 модельном году, а значит в запасе у «Мерседеса» около двух лет.

BMW выставила на продажу гоночный M8 GTE

Современные гоночные автомобили заводской подготовки если и продаются, то исключительно гоночным командам. Но в BMW решили сделать необычный шаг и выставить один из BMW M8 GTE на продажу частному клиенту. Причем на торгах оказалось не просто купе, а машина с богатой гоночной историей и громкими победами. Более того, в BMW M Motorsport абсолютно не против, если новый владелец спорткара вернёт его на гоночные трассы — компания даже готова обслуживать технику и поставлять для неё запчасти.

Фото: BMW
Всего с 2018 года было сделано восемь экземпляров купе BMW M8 GTE (F92) для участия в американском чемпионате IMSA SportsCar Championship. Шасси №1809 за время выступления в гонках с 2018 по 2020 годы стало самым успешным — команда BMW M Team RLL завоевала на нём шесть подиумов, победила в зачёте Michelin Endurance Cup и стала вице-чемпионом в классе GTLM в зачете пилотов, команд и производителей.

Особенной машину делают её успехи в марафоне «24 часа Дайтоны». В 2021 году купе заняло третье место в классе GTLM, а в 2020-м пилоты Джон Эдвардс, Аугусто Фарфус, Джесси Крон и Час Мостерт выиграли заезд в зачете GTLM — для модели это был дебют в гонках. Сейчас машина со стартовым №24 появилась в продаже.

В беседе с Motor Authority менеджер BMW USA Classic Том Плюцински пояснил, что компания планирует сохранить всего три ходовых экземпляра BMW M8 GTE — два останутся у BMW, а один продадут. В комплекте с машиной новый владелец получит заметки инженеров, пресс-материалы и маркетинговые материалы, награду за победу в Дайтоне 2020 года и специальные инструменты для управления и обслуживания автомобиля.

Кроме того, BMW подарит набор запчастей с дополнительным комплектом колёс и использующимся во время гонок оборудованием. Стоимость автомобиля не названа. Том Плюцински подчеркнул, что цена будет зависеть от того, как покупатель планирует использовать спорткар — BMW M8 GTE для статической экспозиции обойдется дешевле, чем BMW M8 GTE для участия в гонках.